Geležinkelio transporto lokomotyvų tipai

Lokomotyvo tipas reiškia skirtingus lokomotyvų modelius toje pačioje traukos kategorijoje. Tai daro didelę įtaką geležinkelių transporto pajėgumams, eksploatavimo greičiui, eksploatavimo sąlygoms, inžinerinei ir transporto ekonomikai.

Nuo devintojo dešimtmečio Kinijos lokomotyvų pramonė patyrė didelę plėtrą. Garvežių gamyba buvo nutraukta, o{2}}didelės galios elektriniai ir dyzeliniai lokomotyvai sparčiai vystėsi. Dėl to buvo sudarytos 4, 6, 8 ir 12-ašių serijos, o B-B, B0-B0, B0-B0-B0, C0-C0, 2(B0-B0) ir 2(C0-C0) ašių konfigūracijos serijos (B ir C reiškia atitinkamai tris elektrines ašis, dėžutes ir gi perdavimas). Keleivinių ir prekinių lokomotyvų ašių galia yra atitinkamai 900 kW ir 800 kW elektrinių lokomotyvų, o dyzelinių lokomotyvų – atitinkamai 613 kW ir 532 kW. Labai pagerėjo lokomotyvų sukibimo ir dinaminio stabdymo savybės.

Technologijų pažanga lokomotyvų pramonėje padėjo tvirtą materialinį pagrindą lanksčiai atrenkant lokomotyvų tipus geležinkelių projektavimo srityje, kad būtų galima prisitaikyti prie techninių bėgių kelių tiesimo ir išilginio išlygiavimo standartų, pagerinti traukinio svorį, tankį ir greitį, optimizuoti šių trijų veiksnių derinį, patenkinti skirtingus transportavimo poreikius ir įgyvendinti projektavimo sprendimą{0}}su visapusiška mobiliųjų geležinkelių techninių standartų derinimo ir optimizavimo koncepcija.